Лента и каталог

PX4 Autopilot v1.17

Автономное пилотирование · PX4 · управление полётом мультикоптеров, самолётов, VTOL и роверов; поддержка Altitude Cruise mode для крейсерских полётов; Fixed-Wing Takeoff с продолжением набора высоты при потере навигации; интеграция с ROS 2 через FwLateralLongitudinalSetpointType и RoverSetpointTypes; запуск нейросетевых контроллеров на борту через TensorFlow Lite Micro; поддержка высокоточных INS (MicroStrain, sbgECom, EULER-NAV) и GNSS с отчётами о помехах/спуфинге.

PX4 Autopilot выпустила стабильную версию v1.17.0. Релиз добавляет Altitude Cruise mode для мультикоптеров, улучшенный Fixed-Wing Takeoff, полноценную поддержку setpoint'ов для самолётов и роверов в PX4 ROS 2 Control Interface. Внедрён Zenoh middleware с совместимостью rmw_zenoh. Появился экспериментальный режим нейросетевого управления на базе TensorFlow Lite Micro. Добавлены драйверы трёх семейств INS (MicroStrain, sbgECom, EULER-NAV), Septentrio resilience reporting и новые GNSS-приёмники ARK. Проведено более 100 тестовых полётов.

BOM: 1

Falcon

Платформа / БПЛА · UVAD Technologies · Разработка в качестве дрона-цели для тренировки расчетов ПВО и пилотов истребителей. Рассматривается в боевых конфигурациях как ложная цель, ударный дрон или платформа loyal wingman для проникновения через системы ПВО и подавления ЗРК.

Реактивный стелс-дрон Falcon разработан канадской компанией UVAD Technologies. Аппарат способен развивать скорость до 1960 км/ч (Mach 1.6). Ожидается первый полет в 2027 году. Длина дрона составляет 5,8 метра, размах крыла — 2,2 метра. Максимальная взлетная масса до 450 кг, полезная нагрузка около 50 кг. Продолжительность полета достигает 30 минут. Дрон оснащен двумя компактными реактивными двигателями и использует технологии малозаметности. Платформа может представлять интерес для Украины.

30 мин

Geran-5

Платформа / БПЛА · ударный беспилотник для нанесения ударов по инфраструктуре и военным объектам на дальности до 1000 км

В начале 2026 года российские силы впервые применили Geran-5 — реактивный ударный БПЛА. Аппарат имеет длину около шести метров и размах крыла до 5,5 метров. Используется обычная аэродинамическая схема вместо дельта-крыла или летающего крыла. Боевая нагрузка составляет около 90 кг, дальность — примерно 1000 км. Двигатель — турбореактивный Telefly увеличенной тяги. Навигация — 12-канальная система Kometa, трекинг на базе Raspberry, коммерческие модемы 3G/4G. Отмечается сходство с иранским Karrar. Рассматривается возможность воздушного старта с Су-25 и оснащения ракетами Р-73.

BOM: 3

Kolibri 13 FR1

Связь · TAF Industries · ретрансляция связи в сложной местности и условиях радиоэлектронной борьбы; поддержание устойчивой связи для других беспилотных платформ; обеспечение ситуационной осведомлённости; работа днём и ночью без опоры на GPS

TAF Industries, производящая до 80 000 дронов в месяц, запустила серийное производство ретранслятора Kolibri 13 FR1. Изделие предназначено для обеспечения связи в сложной местности и при помехах РЭБ. Платформа вдвое дешевле решений на базе DJI Matrice, готова к работе «из коробки», обучение оператора занимает один день. Аппарат оснащён системой оптической стабилизации StabX, позволяет зависать над точкой без использования GPS. Заявленная дальность 15 км, потолок 1000 м, продолжительность полёта 45 минут. Комплект включает два БПЛА, наземный пункт управления, транспортный кейс и дополнительные видеоантенны. Система поставляется на вооружение сил обороны Украины в качестве альтернативы китайским решениям. Мнение редакции: Почему мы считаем, что у них нет полноценного SLAM Если посмотреть на стоимость: они заявляют, что изделие примерно в два раза дешевле решения на базе DJI Matrice. Полноценный SLAM потребовал бы: -NVIDIA Jetson; -Intel RealSense/LiDAR или стереокамеру; -довольно мощный процессор. Это резко увеличило бы цену. Гораздо логичнее выглядит следующая архитектура: -обычный полётный контроллер (PX4 или ArduPilot); -одна нижняя глобальная камера; -IMU; -барометр; -простой ARM-компьютер (например, Raspberry Pi CM4, RK3588 или аналог) с OpenCV для оценки оптического потока; -собственный модуль StabX, который вычисляет смещение по изображению и передаёт корректировки полётному контроллеру. Такое решение относительно недорого, хорошо масштабируется и соответствует заявленным возможностям — удержанию позиции и курса без GPS в условиях активного радиоэлектронного противодействия.

45 мин

VT35

Платформа / БПЛА · EHang · средне- и дальнемагистральные перевозки пассажиров между городами, через море и горы; создание часовых воздушных коридоров в агломерациях; интеграция с городской инфраструктурой вертипортов

EHang представила VT35 — пилотируемый беспилотный eVTOL lift-and-cruise с тандемным крылом. Аппарат предназначен для межгородских и межрегиональных рейсов, имеет дальность около 200 км. Длина и размах крыла — около 8 м, высота — 3 м, максимальная взлётная масса — 950 кг. VT35 оснащён восемью подъёмными винтами и толкающим винтом, выполнил переходный полёт. Цена стандартной версии в Китае — 6,5 млн юаней. Модель совместима с вертипортами EH216-S, проходит сертификацию CAAC с марта 2025 года. Первые заказы размещены муниципальной платформой Хэфэя.

EH216-S

Платформа / БПЛА · EHang · пассажирские перевозки, городская воздушная мобильность, воздушное такси между транспортными узлами и ключевыми городскими объектами, интеграция с морским и наземным транспортом

EHang EH216-S — пилотируемый беспилотный электрический вертикально взлетающий и садящийся летательный аппарат (eVTOL) для перевозки пассажиров. Компания EHang провела первые в регионе Ближнего Востока городские рейсы без пилота с пассажирами на борту в центре Дохи, Катар. Полеты выполнялись по маршруту между Портом Дохи и культурным центром Катара в партнерстве с Министерством транспорта Катара и при разрешении QCAA. Аппарат демонстрирует возможность сократить 30-минутную поездку на автомобиле до 8-минутного полета. Операции подтвердили техническую зрелость и готовность системы EH216-S к коммерческой эксплуатации в сценариях Urban Air Mobility. Проект направлен на развитие экосистемы Advanced Air Mobility в Катаре в соответствии с Qatar National Vision 2030. EH216-S уже имеет сертификаты типа, производства и летной годности от CAAC Китая и эксплуатируется по первым в стране сертификатам эксплуатанта для перевозки людей.

Hornet

Платформа / БПЛА · Swift Beat LLC · Ударные задачи по поражению логистических маршрутов противника на глубине 50–150 км, уничтожение транспортных средств с военными грузами.

Hornet — ударный БПЛА самолетного типа, производимый Swift Beat LLC (основатель — бывший CEO Google Eric Schmid). Применяется ВСУ для ударов по логистике ВС РФ на трассах R-280 и H-20 на удалении 50–150 км. Взлетная масса около 15 кг, размах крыла 2,2 м, длина 1,4 м, крейсерская скорость 100–120 км/ч (максимальная до 200 км/ч). Оснащен двумя камерами, боевой частью массой до 5 кг (ударное ядро 1,5 или 4 кг либо осколочно-фугасная), аккумулятором 10 000 мАч (1,9 кг) и толкающим электромотором. Корпус из вспененного полипропилена, силовые элементы — углепластик. Ключевые особенности — автономные алгоритмы обнаружения и захвата цели, визуальная навигация без зависимости от спутниковой системы, использование Starlink и mesh-модемов.

15 кг · BOM: 2

XT32

Комплектующие · Hesai · Обеспечение стабильного 3D-восприятия окружающей среды для наземных автономных мобильных роботов (AMR) в условиях outdoor и brownfield: навигация между зданиями, обнаружение препятствий, людей, транспорта, определение загруженности прицепов и паллет, безопасное маневрирование в ограниченном пространстве.

Hesai XT32 — 360° лидар средней дальности высокой точности. Применяется компанией Innok Robotics в системах автономных мобильных роботов для работы вне помещений. Обеспечивает полное покрытие пространства без слепых зон, измеряет расстояния, форму и движение независимо от освещения и погодных условий. Используется на промышленных площадках для транспортировки материалов, логистических операций и движения в смешанном трафике. Позволяет снизить количество ложных срабатываний и остановок. Интегрирован в платформы Innok с ПО InnokCockpit™. Применяется клиентами BASF, ABB, Bosch, SICK, ZF и Roche.

BOM: 1

Bars

Платформа / БПЛА · дальние удары по военным и инфраструктурным объектам противника, в том числе на территории России; серийное производство и поставки в ВСУ

Bars — семейство крылатых ракет-дронов украинского производства. Системы применялись в дальних ударах по российским целям, включая комбинированный удар по Москве 18 июня. Вариант Bars RS публично представлен на выставке Eurosatory 2026. Германия и Украина подписали соглашение о совместном производстве под инициативой Build with Ukraine. Первый этап финансирует Германия, вся продукция идёт в ВСУ. Производство в Германии позволит в будущем обеспечить потребности бундесвера и снизить уязвимость от российских ударов. Вероятный локализатор — Diehl Defence.

Apex Recordhunter

Платформа / БПЛА · Quantum Systems · Демонстратор технологий высокоскоростных систем следующего поколения. Используется для создания зенитных дронов-перехватчиков, в том числе против реактивных «Гераней». Инновации применяются в боевых дронах, включая проекты украинской WIY Drones (STRILA Interceptor, SPYS, Jäger с твердотопливным ускорителем).

Немецкая компания Quantum Systems сообщила об установлении неофициального рекорда скорости для батарейного летательного аппарата — 699 км/ч. Рекорд установлен на специально созданном дроне Apex Recordhunter. Месяцем ранее аппарат показал 650 км/ч. Дрон разработан за последний год как технологический демонстратор. Ожидается официальная сертификация рекорда. Разработки планируется использовать при создании серийных зенитных перехватчиков. Украинская компания WIY Drones (входит в Quantum Systems Group) намерена установить официальные украинские рекорды скорости FPV-дронов и зенитных дронов.

BOM: 1

Warmate 5

Платформа / БПЛА · WB Group · ударный дрон-камикадзе, барражирующий боеприпас для поражения наземных целей на дальности до 100 км с модульными боевыми частями 5 и 10 кг

Украинские силы обороны уже применяют польские ударные БПЛА Warmate 5 производства WB Group. Ранее ВСУ получали Warmate 3 и разведывательные FlyEye от той же компании. Warmate 5 относится к классу барражирующих боеприпасов и способен нести модульные боевые части массой 5 и 10 кг. Дальность поражения целей — до 100 км, что ставит его в один ряд с Lancet и RAM-2X. Поставки начались не позднее 2022 года, хотя семейство предлагали ещё до полномасштабного вторжения. Пользователем может быть одно из подразделений Главного управления разведки Минобороны Украины. В 2025 году WB Group локализовала производство БПЛА в Украине и имеет дочернюю структуру для ремонта и поставки запчастей. Поставки могут финансироваться Польшей или странами Drone Coalition.

Magura

Платформа / БПЛА · UForce · Морские операции в Чёрном море, вывод из строя и уничтожение российских кораблей. Автономные системы для моря в составе воздушных, морских и наземных комплексов.

Украинская компания UForce разработала морские дроны Magura. Дроны применялись в операциях в Чёрном море и помогли вывести из строя или уничтожить более десятка российских кораблей. В июле 2026 года UForce заключила соглашение с американской ReconCraft о лицензионном производстве Magura в США. Компания передаёт проверенные в бою воздушные, морские и наземные беспилотные системы, ПО автономного управления и технологии командования. Гендиректор UForce Олег Рогинский отметил, что партнёрство объединяет украинский боевой опыт с производственными мощностями США. Magura позиционируется как платформа для западных армий, адаптированная под штормовые условия Атлантики и Средиземного моря с защищённой цепочкой поставок без китайских компонентов и соответствием стандартам НАТО.