Лента
Аналитика и новости о беспилотных системах и смежных технологиях.
Мелкая дрожь, горячие моторы, пропвош или вялое управление — многие сразу начинают менять PID. Но чаще проблема скрывается не в цифрах. Разбираемся, как работают P, I и D, почему возникают осцилляции, когда виноваты фильтры, а когда механика, и в каком порядке действительно стоит настраивать Betaflight.
Почему одни FPV-дроны летают десятки минут, а другие способны выдерживать экстремальные перегрузки? Ответ часто кроется в выборе аккумулятора. Разбираем, чем на самом деле отличаются Li-Ion и LiPo, какие преимущества и ограничения есть у каждого типа, почему дальнолётные платформы всё чаще переходят на элементы 21700 и в каких задачах LiPo по-прежнему остаётся безальтернативным выбором.
Что такое семейство STM32, зачем микроконтроллер нужен в полётном контроллере и почему для дрона важнее стабильная задержка, чем высокая частота.
В Betaflight Configurator 2026.6 появился **FC Alignment Wizard** — новый инструмент, который автоматически определяет ориентацию полетного контроллера относительно рамы. Теперь при нестандартной установке FC не нужно вручную подбирать углы Roll, Pitch и Yaw. Разбираем, как работает мастер, чем он полезен при сборке и ремонте FPV-дронов и почему это обновление способно избавить пилотов от одной из самых распространенных ошибок перед первым взлетом.
Переход с аккумуляторов 6S на 8S позволяет снизить токи и повысить эффективность силовой установки, но одновременно предъявляет значительно более высокие требования ко всей электрической системе беспилотника. Почему после установки 8S начинают выходить из строя ESC, BEC, автопилоты и другие компоненты? Разбираем физику процесса, типичные ошибки проектирования и объясняем, почему высокое напряжение чаще выявляет существующие слабые места, чем становится причиной поломок само по себе.
Переход с аккумуляторов 6S на 8S позволяет снизить токи и повысить эффективность силовой установки, но одновременно предъявляет значительно более высокие требования ко всей электрической системе беспилотника. Почему после установки 8S начинают выходить из строя ESC, BEC, автопилоты и другие компоненты? Разбираем физику процесса, типичные ошибки проектирования и объясняем, почему высокое напряжение чаще выявляет существующие слабые места, чем становится причиной поломок само по себе.
Большинство проектов дронов-перехватчиков остаются закрытыми, и об их конструкции можно судить лишь по коротким видеороликам. PHANTOM — редкое исключение. Индийская команда опубликовала в открытом доступе материалы разработки: описание архитектуры, результаты испытаний, аэродинамического моделирования и дорожную карту проекта. Разбираем, что уже удалось реализовать, какие технологии используются и почему этот проект представляет интерес для инженеров и разработчиков беспилотных систем.
Можно ли сегодня собрать компактный цифровой квадрокоптер, сопоставимый по удобству управления с DJI Mavic, используя доступные комплектующие и открытое программное обеспечение? Разбираем архитектуру современного STAB-дрона, выбираем ключевые компоненты и объясняем, почему открытые инженерные решения становятся реальной альтернативой закрытым коммерческим платформам.
Оптоволоконные FPV-дроны изменили правила борьбы с радиоэлектронным противодействием, но вместе с новыми возможностями получили и принципиально новые ограничения. Разбираем, почему такие аппараты почти неуязвимы для РЭБ, как устроена передача данных по оптическому волокну, где проходит реальный предел дальности полёта и почему каждый дополнительный километр кабеля приходится оплачивать массой, манёвренностью и полезной нагрузкой. На примере российского комплекса «Князь Вандал Новгородский» рассматриваем инженерные компромиссы технологии и её перспективы.
Барометр — один из ключевых датчиков современного беспилотника, от которого зависит стабильное удержание высоты, работа автоматических режимов полета и безопасность посадки. В этой статье разбираем, как барометр измеряет атмосферное давление, каким образом автопилот вычисляет высоту, почему дрон может «прыгать» вверх и вниз, как на показания влияют винты, температура, погода и вибрации, а также почему современные системы объединяют данные барометра, IMU, GPS и других датчиков для максимально точной навигации.
