Лента
Аналитика и новости о беспилотных системах и смежных технологиях.
MAVLink — один из ключевых протоколов современной беспилотной авиации. Именно через него автопилот, наземная станция, бортовой компьютер и другие системы обмениваются командами и телеметрией. Разбираемся простым языком, как работает этот «язык общения» беспилотников и почему он стал мировым стандартом.
На Habr опубликована подборка из 50 самых популярных промтов для ChatGPT, отобранных по количеству голосов на Reddit.
Заключительная часть цикла посвящена практическому проектированию грузового БПЛА. На основе реального технического задания шаг за шагом выполняется предварительный инженерный расчет: выбирается схема аппарата, оценивается максимальная взлетная масса, подбираются двигатели, воздушные винты и аккумулятор, рассчитываются тяга, энергопотребление и время полета. На практическом примере показано, как взаимосвязаны все элементы конструкции и почему разработка беспилотника всегда представляет собой последовательность инженерных компромиссов и уточнений.
DJI подвела итоги Enterprise Drone Onboard AI Challenge 2026 и наградила 15 проектов с бортовым ИИ для реального времени.
В третьей части цикла разбираем энергетическую систему грузового БПЛА — один из ключевых элементов, определяющих его грузоподъемность и дальность полета. Рассматриваем, как правильно выбрать аккумулятор, почему емкость батареи не всегда означает большее время полета, чем отличаются LiPo и Li-Ion, как рассчитывается запас энергии и каким образом масса аккумулятора влияет на эффективность всей конструкции. На практических примерах показываем, как найти оптимальный баланс между полезной нагрузкой, временем полета и энергетическими возможностями аппарата.
Российский разработчик ИИ-решений Asgard Systems представил AERIS — интеллектуальную платформу для сопровождения лётных испытаний БПЛА. Система автоматизирует ведение журналов полётов и протоколов испытаний, анализирует результаты, накапливает инженерные знания и помогает испытательным командам быстрее принимать технические решения.
Вторая часть цикла посвящена одному из важнейших этапов проектирования грузового БПЛА — расчету тяги и выбору силовой установки. Разбираем, как определить необходимый запас тяги, что означает коэффициент тяговооруженности, как правильно подобрать бесколлекторные двигатели и воздушные винты, а также почему именно их сочетание определяет грузоподъемность, эффективность и надежность всего аппарата. На практических примерах показываем, какие ошибки чаще всего допускают при выборе силовой установки и как избежать критических просчетов еще на этапе проектирования.
Пока внимание приковано к новым моделям беспилотников, в США происходит куда более важный процесс — перестройка всей индустрии БПЛА. Меняются принципы разработки, закупок, производства, ремонта и подготовки специалистов. Именно эти изменения могут определить развитие беспилотной авиации на ближайшее десятилетие.
Канадские исследователи разработали дрон, способный цепляться за ледяные склоны до 58 градусов с помощью выдвижных шипов и амортизирующих ног.
Как определить, сколько груза действительно сможет поднять беспилотник? Почему нельзя просто сложить массы компонентов и вычесть их из максимальной взлётной массы? В первой части цикла разбираем фундаментальные принципы проектирования грузовых БПЛА: что такое полезная нагрузка, как рассчитывается максимальная взлётная масса (MTOW), почему все параметры аппарата взаимосвязаны и с каких расчётов начинается разработка любого грузового мультикоптера.
